빌 게이츠, ‘그린수소’ 보조금 지원은 건강한 정책(ft. 그린수소 관련주)

애플과 다투고 있는 거대 빅테크 기업 마이크로소프트의 창업자이자 전 CEO인 빌 게이츠가 미국인플레이션감축법(IRA)으로 지원하는 전기차 보조금이 시장을 왜곡할 우려가 크다는 의견을 내놨습니다. 하지만 전기차 보조금과 달리 IRA에 포함된 ‘그린수소에 대한 보조금’은 “건강하다”며 매우 긍정적인 의견을 보여 대조를 이뤘습니다. 애플과 다투고 있는 거대 빅테크 기업 마이크로소프트의 창업자이자 전 CEO인 빌 게이츠가 미국인플레이션감축법(IRA)으로 지원하는 전기차 보조금이 시장을 왜곡할 우려가 크다는 의견을 내놨습니다. 하지만 전기차 보조금과 달리 IRA에 포함된 ‘그린수소에 대한 보조금’은 “건강하다”며 매우 긍정적인 의견을 보여 대조를 이뤘습니다.

빌 게이츠 “전기차 보조금 시장 왜곡…그린수소 보조금은 시장 창출” 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 창업자가 미국 인플레이션감축법(IRA)을 비판했다. 전기차 보조금이 시장을 왜곡한다는 것이다. 19일(현지 시간) 블룸버그통신에 따르면 게이츠는 세계 최대 국부펀드인 노르웨이 국부펀드(GPFG)의 니콜라이 탄엔 최고경영자(CEO)와 팟캐스트 인터뷰에서 자동차에 관한 모든 것은 자유무역을 해야 한다며 이같이 말했다. 그는 IRA가 미국과 유럽연합(EU) 사이에서 전기차와 관련 부품의 무역을 “한····news.heraldcorp.com 빌 게이츠 “전기차 보조금 시장 왜곡··그린수소 보조금은 시장 창출” 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 창업자가 미국 인플레이션감축법(IRA)을 비판했다. 전기차 보조금이 시장을 왜곡한다는 것이다. 19일(현지 시간) 블룸버그통신에 따르면 게이츠는 세계 최대 국부펀드인 노르웨이 국부펀드(GPFG)의 니콜라이 탄엔 최고경영자(CEO)와 팟캐스트 인터뷰에서 자동차에 관한 모든 것은 자유무역을 해야 한다며 이같이 말했다. 그는 IRA가 미국과 유럽연합(EU) 사이에서 전기차와 관련 부품의 무역을 ‘있다···news.heraldcorp.com

 

빌 게이츠.. 존 빌 게이츠가 일론 머스크와 함께 현재 유대계 자본의 대표적인 얼굴 마담을 맡고 있는 대표적인 인물 중 한 명이 아닐까 생각하고 있습니다. 코로나 이전부터 ‘감염병 백신과 치료제’에 대한 중요성을 설파했기 때문에 더 오싹.. 그런 느낌도 있었습니다. 그런 빌 게이츠가 ‘그린 수소’의 미래에 대해 매우 중요하다고 하다니 더 눈길이 가거든요. 그럼 그린수소는 뭐냐면.. 네이버 지식백과사전에는 이렇게 나와있네요. 한경경제용어사전 그린수소[Green Hydrogen] 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 나온 전기로 물을 수소와 산소를 분해해 생산하는 수전해 수소를 말한다. 그린수소는 생산 과정에서 탄소 배출이 전혀 없는 수소로, 탄소중립 시대에 가장 필요한 미래형 에너지 기술로 평가받는 그린수소 생산의 핵심 장비는 전해조다. 전기를 활용해 물에서 수소와 산소를 분해하는 장비다. 탄소배출이 전혀 없는 반면 생산단가가 높다. 그린수소를 만드는 비용의 약 80%는 재생에너지로 전기 생산 비용인데, 이 단가가 내려가면 그린수소 시장이 빠르게 확대된다. 물을 전기나 열로 분해하는 방식으로 수소를 만들려면 국제 전기 가격을 고려할 때 ㎏당 약 6달러가 드는데, 이는 천연가스를 원료로 하는 메탄 개질로 인한 수소 생산비인 ㎏당 2달러에 비해 3배가량 비싼 것이다. 2021년 5월 현재, 탄소 배출을 수반하는 부생 수소와 개질 수소의 글로벌 생산량은 연간 7000만 톤, 시장 규모는 1500억달러에 달한다. [네이버 지식백과] 그린수소 [Green Hydrogen] (한경 경제용어사전) 빌 게이츠.. 존 빌 게이츠가 일론 머스크와 함께 현재 유대계 자본의 대표적인 얼굴 마담을 맡고 있는 대표적인 인물 중 한 명이 아닐까 생각하고 있습니다. 코로나 이전부터 ‘감염병 백신과 치료제’에 대한 중요성을 설파했기 때문에 더 오싹.. 그런 느낌도 있었습니다. 그런 빌 게이츠가 ‘그린 수소’의 미래에 대해 매우 중요하다고 하다니 더 눈길이 가거든요. 그럼 그린수소는 뭐냐면.. 네이버 지식백과사전에는 이렇게 나와있네요. 한경경제용어사전 그린수소[Green Hydrogen] 태양광이나 풍력 등 재생에너지에서 나온 전기로 물을 수소와 산소를 분해해 생산하는 수전해 수소를 말한다. 그린수소는 생산 과정에서 탄소 배출이 전혀 없는 수소로, 탄소중립 시대에 가장 필요한 미래형 에너지 기술로 평가받는 그린수소 생산의 핵심 장비는 전해조다. 전기를 활용해 물에서 수소와 산소를 분해하는 장비다. 탄소배출이 전혀 없는 반면 생산단가가 높다. 그린수소를 만드는 비용의 약 80%는 재생에너지로 전기 생산 비용인데, 이 단가가 내려가면 그린수소 시장이 빠르게 확대된다. 물을 전기나 열로 분해하는 방식으로 수소를 만들려면 국제 전기 가격을 고려할 때 ㎏당 약 6달러가 드는데, 이는 천연가스를 원료로 하는 메탄 개질로 인한 수소 생산비인 ㎏당 2달러에 비해 3배가량 비싼 것이다. 2021년 5월 현재, 탄소 배출을 수반하는 부생 수소와 개질 수소의 글로벌 생산량은 연간 7000만 톤, 시장 규모는 1500억달러에 달한다. [네이버 지식백과] 그린수소 [Green Hydrogen] (한경 경제용어사전)

수소는 ‘전기분해’를 통해 얻어질 텐데, 그 전기분해에 쓰이는 ‘전기가 탄소 배출 없이 생산된 전기’여야 한다는 겁니다. 특성상 재생에너지와 관련되어 있을 수밖에 없는 성격을 가지고 있군요. ‘탄소프리로 생산된 수소’=’그린수소’ 위의 기사를 통해 보면, 빌 게이츠는 아직도 그린수소의 가격이 시장에서 필요로 하는 것보다 4배 정도는 높다고 보고 있지만, 그 경제성이 기술 발전에 의해 해결될 때가 되면(한 10년 후 정도?) 이것이 수소 경제에 큰 역할을 할 것이라고 기대를 하고 있는 것 같습니다. 그린수소가 경제성이 생길 무렵이 되면.. 저는 왠지 친환경차의 패러다임이 지금의 이차전지를 많이 싣고 있는 전기차에서 수소연료전지 전기차로 넘어가는 게 아닌가 하는 생각도 듭니다. 지금은 2차전지 배터리 전기차가 대세가 될 것 같지만 전기차에 들어가는 ‘막대한 희토류 소비량’이 결국은 부담스러워 언젠가 바통이 수소차로 넘어가지 않을까 생각하고 있습니다. 지금 버전의 전기차는 어쩌면 2020년대 정도 중심으로 쓰이는 일종의 옛 ‘시티폰’처럼 세대교체의 중간 징검다리 같은 존재가 될지도 모른다는 생각이다. 일본 도요타자동차와 혼다자동차도 한동안 휘청거렸던 수소차 관련 활동을 IRA를 계기로 미국 내 수소연료전지와 수소차 공장 건설을 추진하기로 했다는 소식도 볼 수 있습니다. 현대·기아차는? 아마 지금보다는 앞으로 중장기적으로 언급될 만한 주제로 생각되고, 최근까지 시장에서 언급된 국내 증시의 그린수소 관련주들을 리스팅해보겠습니다. 수소는 ‘전기분해’를 통해 얻어질 텐데, 그 전기분해에 쓰이는 ‘전기가 탄소 배출 없이 생산된 전기’여야 한다는 겁니다. 특성상 재생에너지와 관련되어 있을 수밖에 없는 성격을 가지고 있군요. ‘탄소프리로 생산된 수소’=’그린수소’ 위의 기사를 통해 보면, 빌 게이츠는 아직도 그린수소의 가격이 시장에서 필요로 하는 것보다 4배 정도는 높다고 보고 있지만, 그 경제성이 기술 발전에 의해 해결될 때가 되면(한 10년 후 정도?) 이것이 수소 경제에 큰 역할을 할 것이라고 기대를 하고 있는 것 같습니다. 그린수소가 경제성이 생길 무렵이 되면.. 저는 왠지 친환경차의 패러다임이 지금의 이차전지를 많이 싣고 있는 전기차에서 수소연료전지 전기차로 넘어가는 게 아닌가 하는 생각도 듭니다. 지금은 2차전지 배터리 전기차가 대세가 될 것 같지만 전기차에 들어가는 ‘막대한 희토류 소비량’이 결국은 부담스러워 언젠가 바통이 수소차로 넘어가지 않을까 생각하고 있습니다. 지금 버전의 전기차는 어쩌면 2020년대 정도 중심으로 쓰이는 일종의 옛 ‘시티폰’처럼 세대교체의 중간 징검다리 같은 존재가 될지도 모른다는 생각이다. 일본 도요타자동차와 혼다자동차도 한동안 휘청거렸던 수소차 관련 활동을 IRA를 계기로 미국 내 수소연료전지와 수소차 공장 건설을 추진하기로 했다는 소식도 볼 수 있습니다. 현대·기아차는? 아마 지금보다는 앞으로 중장기적으로 언급될 만한 주제로 생각되고, 최근까지 시장에서 언급된 국내 증시의 그린수소 관련주들을 리스팅해보겠습니다.

윤정부, 올해부터 본격 드라이브···2차전지가 가고 수소주, 투나수소차 관련주가 이미 위아래로 우주질량의 75%를 차지하는 수소에는 ‘궁극의 청정에너지원’이라는 명예로운 타이틀이 붙는다. 수소차 얘기가 나온 지 수십 년이 지났지만 그러나 아직 상용화됐다고 보기는 어렵다. news.naver.com 윤정부, 올해부터 본격 드라이브···2차전지가 가고 수소주, 투나수소차 관련주가 이미 위아래로 우주질량의 75%를 차지하는 수소에는 ‘궁극의 청정에너지원’이라는 명예로운 타이틀이 붙는다. 수소차 얘기가 나온 지 수십 년이 지났지만 그러나 아직 상용화됐다고 보기는 어렵다. news.naver.com

 

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